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　　羊城晚報訊 記者林園，通訊員盧紹琨、劉婧婷報道：近日，樓高約30層、住著近百戶人家的越秀區竹怡居，地下停車場突然地裂了。坊間推測，事故原因或與大樓所緊鄰的東濠涌深隧工程有關。昨日，廣州市水務局表示，目前東濠涌深隧試驗段仍處於招標階段，尚未開始動工。越秀北路竹怡居大廈車道路面開裂因東濠涌二期揭蓋復涌施工引起，與深隧工程並沒有關係。
　　17日中午12時許，竹怡居停車場負一層到負二層的通道上出現了裂縫，從最初的一個指頭寬，擴展到20多米。為了安全起見，停車場封閉了該車道，並派人通知施工方。據越秀區建設和水務局介紹，出現裂縫主要是由於該車道修建時用雜土回填，孔隙率較大，易發生下沉和位移，因此在破除舊渠箱底板施工時土體位移，導致道路輕微下沉，形成道路局部開裂現象。但不影響大廈主體安全。當天下午3時，有關部門完成土方回填工程及裂縫灌填處理，經過兩天現場布點連續監測，裂縫無繼續發展，土體沉降趨於穩定。下一步，施工單位將進行堤岸支護樁施工，重建原有路面。
　　地裂發生後，不少人聯想起城中熱議的深隧建設。兩者究竟有無關係？對此，市水務部門解釋，事發時進行的是東濠涌二期綜合整治工程，從今年起開始實施，主要進行截污、揭蓋復涌、調水補水、道路交通改造、景觀創建等工程建設，是東濠涌一期綜合整治工程的延續。它與深隧工程是相互獨立的兩項工程：工程範圍完全不同，二期綜合整治工程從東風路以北至麓湖，深隧工程從東風路以南至珠江口，而且東濠涌深隧工程目前尚未開工。
　　深隧的建設是否會重蹈此次的“覆轍”？據介紹，市水務部門多次組織國內外水利、地鐵、隧道等領域的權威專家對東濠涌深隧試驗段工程進行反覆論證，並對東濠涌區域的地質及周邊環境進行了勘查。根據施工方案，東濠涌深隧擬採用地下盾構法施工，是國內外隧道施工中一種先進成熟的工法。
　　林園、盧紹琨、劉婧婷　　（原標題：東濠涌修建深隧）