羊城晚報訊 記者林園,通訊員盧紹琨、劉婧婷報道:近日,樓高約30層、住著近百戶人家的越秀區竹怡居,地下停車場突然地裂了。坊間推測,事故原因或與大樓所緊鄰的東濠涌深隧工程有關。昨日,廣州市水務局表示,目前東濠涌深隧試驗段仍處於招標階段,尚未開始動工。越秀北路竹怡居大廈車道路面開裂因東濠涌二期揭蓋復涌施工引起,與深隧工程並沒有關係。
  17日中午12時許,竹怡居停車場負一層到負二層的通道上出現了裂縫,從最初的一個指頭寬,擴展到20多米。為了安全起見,停車場封閉了該車道,並派人通知施工方。據越秀區建設和水務局介紹,出現裂縫主要是由於該車道修建時用雜土回填,孔隙率較大,易發生下沉和位移,因此在破除舊渠箱底板施工時土體位移,導致道路輕微下沉,形成道路局部開裂現象。但不影響大廈主體安全。當天下午3時,有關部門完成土方回填工程及裂縫灌填處理,經過兩天現場布點連續監測,裂縫無繼續發展,土體沉降趨於穩定。下一步,施工單位將進行堤岸支護樁施工,重建原有路面。
  地裂發生後,不少人聯想起城中熱議的深隧建設。兩者究竟有無關係?對此,市水務部門解釋,事發時進行的是東濠涌二期綜合整治工程,從今年起開始實施,主要進行截污、揭蓋復涌、調水補水、道路交通改造、景觀創建等工程建設,是東濠涌一期綜合整治工程的延續。它與深隧工程是相互獨立的兩項工程:工程範圍完全不同,二期綜合整治工程從東風路以北至麓湖,深隧工程從東風路以南至珠江口,而且東濠涌深隧工程目前尚未開工。
  深隧的建設是否會重蹈此次的“覆轍”?據介紹,市水務部門多次組織國內外水利、地鐵、隧道等領域的權威專家對東濠涌深隧試驗段工程進行反覆論證,並對東濠涌區域的地質及周邊環境進行了勘查。根據施工方案,東濠涌深隧擬採用地下盾構法施工,是國內外隧道施工中一種先進成熟的工法。
  林園、盧紹琨、劉婧婷  (原標題:東濠涌修建深隧)
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